近代多項理∆論∆基礎為鍛造技術奠基，而 1653 年帕斯卡原理[Lǐ]的發現和提出[Chū]，推動⋄了⋄人類鍛 造設備的發展與叠[Dié]代(Dài)。鍛造⋄技⋄(Jì)術以塑性成形原理、金屬[Shǔ]學、摩擦學為理(Lǐ)論基礎，∆同∆時涉及 傳[Chuán]熱學、物理化學、機械運動學等相關學科[Kē]，以各種工∇藝∇學，如鍛[Duàn]造工藝(Yì)學[Xué]等，與其它學 科一起(Qǐ)支撐着機器制造業。

帕斯[Sī]卡原理的發現推開了大(Dà)型鍛造設備之門[Mén]。1653 年，法國物理學家○帕○▿斯▿卡發現不(Bú)可 壓縮靜[Jìng]止流體中任意一點受○外○力産生壓強增值後，此[Cǐ]壓強增值瞬時間傳至(Zhì)靜止◊流◊◇體◇(Tǐ)各 點，并據此(Cǐ)提出了帕斯卡原理運[Yùn]用這一原理，可以在[Zài]同(Tóng)一[Yī]個流體系統中連接兩個活塞， 通過對小活塞施∆加∆小推力，通∇過∇流體中的壓力◆傳◆[Chuán]遞，就會在大活塞中(Zhōng)産生[Shēng]較大的推力。 帕[Pà]斯▽卡▽原理也因此運(Yùn)用在水壓機之中，為液壓鍛[Duàn]造機的發明(Míng)奠定(Dìng)了基礎。

美國▾最▾[Zuì]先[Xiān]制造萬噸以[Yǐ]上鍛造設備，大型鍛○造○設備備受◈美◈、蘇、德(Dé)、法、∆捷∆克斯洛∆伐∆克等制 ⋄造⋄[Zào]業強國重視。

1893 年，美[Měi]國[Guó]伯利恒鋼鐵公司制造出[Chū]世界首台萬噸(Dūn)自(Zì)由鍛造水壓機，蘇、德随即跟上 步伐。20 世[Shì]紀初，随着重型機械(Xiè)設[Shè]備的發展，水壓機(Jī)的噸[Dūn]位迅(Xùn)速提高。∆在∆ 1905 年首 次(Cì)出現以油為(Wéi)▿工▿作介質的油壓機，性能得到進(Jìn)一步∆改∆(Gǎi)善。1934 年，前蘇聯在新克拉◈瑪◈ 托爾斯克重型機▿械▿廠（N M ）建成了第一[Yī]台 10000 噸的水壓機。同年，德國研制[Zhì]成 功 7000 噸模鍛液[Yè]壓機。此後，德國在 1944 年前相繼制造了 30000 噸模鍛◇水◇(Shuǐ)●壓●機 1 台、 15000 噸模鍛水壓機 3 台(Tái)。

二戰(Zhàn)結束後大國争[Zhēng]相▽發▽[Fā]展大型模◈鍛◈壓機。

1945 年[Nián]二戰結束後，美、蘇兩國開始意(Yì)識到大型模鍛(Duàn)壓機[Jī]的●重●要性，以戰(Zhàn)争賠償的理[Lǐ] 由拆走了德國的 4 台模鍛液壓機，美國拆走 2 台 15000 噸模[Mó]鍛液壓機，前蘇聯拆走 15000 ▿噸▿◆及◆[Jí] 30000 噸模鍛液壓機各 1 台。這些[Xiē]設備也成為美、蘇∆兩∆(Liǎng)國制造超大型模鍛 壓機的技術基礎[Chǔ]。1947 ▲年▲，國民[Mín]黨政府也以戰[Zhàn]争賠償的理由從日(Rì)本拆回 5 台(Tái) 1000- 3000 噸(Dūn)級水壓機，這些水壓機作為[Wéi]“戰利品”，◊後◊來成為新中國鍛造裝備發展的起點。

二戰▿結▿[Jié]束後各國鍛造設備得▽到▽快速發展，1950 年，美國開始實施“空軍重型∇壓∇[Yā]機計劃” （The Air F r e e vy Press Pr gr m），決定由聯(Lián)邦政(Zhèng)府出資建造兩台世界最大○的○ 45000 噸和兩[Liǎng]台 31500 噸模鍛壓機[Jī]。1955 年，美國梅斯塔（MESTA）重型機▾器▾廠為 美國鋁業(Yè)（A ）建◆造◆了 1 台 45000 噸[Dūn]模鍛壓機和[Hé] 1 台 31500 噸模鍛壓機。同年， 美●國●(Guó)勞威（LOEWY）公司也為(Wéi)威曼高●登●（Wym n-G rd n）建成了 1 ◆台◆ 45000 噸模鍛◈壓◈機和 1 台 31500 噸模鍛壓機。這[Zhè] 4 台大▾型▾模鍛壓機為美國後來稱[Chēng]霸世界航空工業 奠定了雄[Xióng]厚的基礎[Chǔ]。

這個時候捷克斯洛伐∇克∇還是以共和國的形式存在的，還[Hái]沒▿有▿解體為[Wéi]兩個獨立的國家， 1956 年，他們成∇功∇(Gōng)地在 S ODA 廠投産了 1 台[Tái] 12000 噸的○模○鍛液壓機。▲後▲來(Lái)我國大躍 進時(Shí)期(Qī)，為促進◈重◈工業發展，從捷克斯洛伐克進口了 1 台 12000 噸的自由⋄鍛⋄造水壓機， 安裝在●當●[Dāng]時還在籌建中的德陽第二重型機械廠。

前(Qián)蘇聯為(Wéi)發展航●空●工業大力推進鍛造[Zào]業發展。

自(Zì) 1957 ◊年◊起，至 1964 年止，前蘇聯為發展航[Háng]空航天工業，先後(Hòu)建造了 6 台萬[Wàn]噸級以 上的◇模◇[Mó]鍛液壓機，其中[Zhōng]包[Bāo]括2台當時世界最大的75000噸級的模鍛液[Yè]壓機、3台30000 噸級的模鍛液壓機和 1 台 15000 噸級的模鍛液壓機，這 6 台的(De)主要建造商是新克拉[Lā]馬 托重型機器廠（ M3）、烏拉爾重機廠（Y3TM）和新西伯利亞重機▾廠▾。

其中新克拉馬托[Tuō]重型機器(Qì)廠（ M3），為(Wéi)前蘇聯建造了兩台[Tái]◈世◈界最大的 7.5 萬(Wàn)噸[Dūn]級模 鍛液壓機，分别安裝在古比雪夫鋁廠和上薩爾達钛廠。這兩台當時世界最大的巨型機 器，總高 34.7 米，長 13.6 米，寬 13.3 米，基礎深入地下 21.9 米，總重 20500 噸。 工作台尺寸 16 米×3.5 米，采用 12 缸 8 柱上傳動，模具空◊間◊淨高 4.5 米，滑[Huá]塊行程 2000mm。它們是前蘇聯航空工(Gōng)業體系的國寶級裝備(Bèi)，1991 ▿年▿[Nián]前蘇聯解體後(Hòu)，被俄羅 ∇斯∇繼承。該廠現在是俄(é)羅斯最大的钛合金産品制造(Zào)商——上薩爾達冶金生産(Chǎn)聯合公(Gōng)司 （VSMPO-AVISMA）。

法▽國▽錯失鍛(Duàn)造發展機遇，航空制造業◈發◈展受到影響，必須(Xū)向别國采購鍛壓機●或●者鍛壓零件。

法●國●于 1953 年分别在伊索公[Gōng]司和 Cr ut-L ire 公司，建造了兩[Liǎng]台 2 萬噸級[Jí]模鍛●水●壓 機，用于制[Zhì]造航空鋁[Lǚ]合[Hé]金鍛件，但卻[Què]一直沒有超過 40000 ◆噸◆的大型模鍛壓機。1976 年， 法國(Guó)奧[ào]伯杜瓦（Aubet&Duv ）特鋼公司，向烏克蘭新(Xīn)克拉馬▿托▿重型[Xíng]機◈器◈廠（ M3）， 購買了一台 6.5 萬噸模鍛水⋄壓⋄機，用于生(Shēng)産钛合金模鍛件[Jiàn]和航空鋁合(Hé)金模(Mó)鍛件[Jiàn]。

2005 年，法國奧◇伯◇(Bó)杜瓦公(Gōng)司，又從德國辛北爾康普集團[Tuán]（Siempe k mp，1883 年成 立），▽訂▽購了一台[Tái] 4 萬噸級模(Mó)鍛液壓(Yā)機[Jī]。但是受●限●于加工能力，歐洲[Zhōu]空中客車公[Gōng]司制造 A380 大[Dà]型客機時(Shí)，用的起落架钛合金(Jīn)構件，仍然◇需◇要送◊到◊俄羅斯的(De) 7.5 萬噸級模鍛機 上去加工[Gōng]。A380 客機[Jī]的兩個六(Liù)輪三軸小(Xiǎo)車式主起落架，承重[Zhòng]超⋄過⋄ 590 噸，要求壽命◆達◆ 到(Dào) 60000 個起落[Luò]架次；采用 Ti-1023 ◈钛◈合金鍛◈造◈，長度達 4.255 米，重[Zhòng]達 3210 公斤。 這[Zhè]是目(Mù)前世界最重的航空[Kōng]钛合金模(Mó)鍛件。

新●世●紀美國仍(Réng)為航空航天先(Xiān)進鍛造做努力。

2005 ⋄年⋄，美◊國◊鋁業收購了[Le]俄羅斯薩馬拉冶金廠的 75000 噸級模鍛液壓機，薩馬拉冶[Yě]金 廠◇就◇是前蘇聯[Lián]解體前[Qián]的古比雪夫鋁廠。2001 年，美[Měi]國加州舒爾茨鋼廠就成功建造了 1 台 40000 噸級的模鍛壓機。然(Rán)○而○(ér)這并不能滿足快速發展的美∇國∇航空◈工◈業。

投資 1.1億[Yì]美元翻新 1955年在俄亥[Hài]俄州克利夫(Fū)蘭工廠建成的 45000噸[Dūn]模鍛壓機。2015 年，位于美(Měi)國洛▿杉▿矶市的韋[Wéi]伯金屬公司(Weber Met s)向德國西馬克集團梅爾公司訂 購了 1 台 60000 噸級 540MN 下拉(Lā)式液壓模鍛機。