我國鍛(Duàn)造工業起[Qǐ]步較晚，鍛造工藝及設備制造工藝經曆[Lì]了數十年○的○發展。從(Cóng)修複安裝 日本戰後陪産 20MN 自由鍛造機，到目前在精密∇模∇(Mó)鍛、等溫模鍛領域達到世[Shì]界領先， 曆(Lì)經艱◆辛◆(Xīn)。自建國至今，我國自由錘鍛呈現從蒸汽動力向電業▿驅▿動的動力轉型，自由 ▲鍛▲造液[Yè]壓機逐漸快速化、聯[Lián]∆動∆[Dòng]化；模鍛錘從氣動(Dòng)逐漸轉向電[Diàn]液驅動，螺旋壓力機▾日▾[Rì]漸 離[Lí]合器式電動化，模鍛(Duàn)液壓機得到了長足(Zú)發展，為精密模鍛和等溫模鍛的發∇展∇創造了 國際競争優◊勢◊(Shì)。

1967 年，中國第一重型機(Jī)器廠建成[Chéng]亞洲最大(Dà)的 30000 噸級模○鍛○水壓機，裝備重慶(Qìng)西 南鋁加工廠（冶金部 112 廠(Chǎng)）。該機(Jī)于 1973 年 9 月投産，并服●役●(Yì)至今，對于提高[Gāo]我國 特種高強度合∆金∆▿鍛▿件加工能(Néng)力，做出重(Zhòng)要貢獻，被譽為中國[Guó]工業“四大(Dà)國寶”之▿一▿。

停滞 40 年後迎來新一[Yī]輪快速發展。

我國自[Zì] 1973 年投産第 1 台 30000 ◈噸◈級◇的◇模鍛壓機後，停滞了将近 40 年，2003 年， 中國工▾程▾(Chéng)院師昌(Chāng)緒(Xù)院士，組織了由全國 31 個企事業(Yè)單位，◊包◊括航空、機械[Xiè]、冶[Yě]金、教 ◆育◆[Yù]等部[Bù]門的五(Wǔ)位院士和 17 位專家[Jiā]，組成了《發展我國大型鍛壓裝備研究——建(Jiàn)設 8 萬 噸模鍛(Duàn)液壓機(Jī)及其配套設備(Bèi)》咨詢組，再●次●[Cì]向國家建議[Yì]：在“十[Shí]一五”期間建造一台 8 萬[Wàn]噸▽級▽模鍛液壓機，和一(Yī)台 1.5 萬噸難(Nán)變形合金擠壓機，▿以▿(Yǐ)使[Shǐ]我國盡快獲得钛合金、 高◇溫◇(Wēn)合金、超(Chāo)高強∇度∇●合●金鋼大型(Xíng)整體精化模鍛件的制造能力。

2007 年 11 月 15 日，國家(Jiā)發改委最終批複，同意中國二重集團，聯合中南大學、燕山 大學、西安重型機械研究院等單位，設[Shè]計制造 8 萬噸級模鍛壓機[Jī]，項目總投資 15.17 億元，其中企業自[Zì]籌 3.03 億元，申請國家▿撥▿(Bō)款 4 億(Yì)元，▽申▽[Shēn]◇請◇銀行貸款 8 億元。規劃年 産航空、電力、石化等钛 鋁合金模鍛件 1.5 萬件，重約 1.34 萬噸。

2010 年(Nián)前後我國[Guó]爆◇發◇式地研制了多台大(Dà)型壓機，僅 2012 年建成的(De)就▾有▾ 30000 噸（昆 侖重工）、40000 噸（三角航[Háng]空）、80000 噸（德(Dé)陽二重）模鍛壓機各(Gè)一台。

2012 年 3 月 3 日，中國首台 40000 噸級模(Mó)鍛液壓機，在西安閻良三角航空科技有(Yǒu)限責 任公司進(Jìn)行熱[Rè]試車，并順[Shùn]利鍛造出首個大型(Xíng)盤◊類◊件産(Chǎn)品。該機是目前世界最大[Dà]的單缸 模鍛液壓(Yā)∇機∇，采用鋼絲纏▲繞▲預應力結構。（報告來源：未來智[Zhì]庫）

我國鍛造設備跻身世界(Jiè)◊一◊[Yī]流。

2013 年，德陽(Yáng)二重自主研制[Zhì]世界最大的(De) 8 萬噸級模鍛液壓機投産，一舉打破了前蘇[Sū]聯 保持了 51 年的世▽界▽紀錄，實現了我國鍛造産品從高端向頂級的跨越，關鍵大型鍛件受[Shòu] 制于國(Guó)外的▽時▽代徹底(Dǐ)結束。這台 8 萬噸級模(Mó)鍛液壓機，地◈上◈高 27 米、地下 15 米，◇總◇ 高 42 米[Mǐ]，設備總重 2.2 萬噸，2018 年[Nián]，C919 大飛機的[De]最大、最複雜的關鍵承力鍛件 ——主起外筒實現國産○化○，就是這台 80000 噸級的模鍛液壓機完成的。

目前世界◊上◊(Shàng)擁有 4 萬噸級以上模(Mó)鍛壓機的國家，隻有中國[Guó]、美國、俄羅斯和法[Fǎ]國。巨[Jù] 型模鍛(Duàn)液壓機，是象征[Zhēng]重工業實力的國(Guó)寶級戰略裝備，是衡量一個國家◊工◊業(Yè)實力和軍 工能力的重要标志[Zhì]，世界上▲能▲研制的國家屈指可數。

我國擁有超前的[De]模鍛液壓機技術儲備[Bèi]。清華大學已研發[Fā]出 16 萬[Wàn]噸模鍛液壓機，是俄 羅斯 7.5 萬噸壓機的 2 倍多、美(Měi)國 4.5 萬噸的[De] 3.5 倍多。